據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)消息，11 月 28 日，全長(zhǎng) 17.5 公里的中老鐵路(中國(guó)-老撾)第一長(zhǎng)隧道“安定隧道”順利貫通。

　　安定隧道位于云南元江縣與墨江縣交界處，為全線(xiàn)一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，穿越 20 條斷層和 2 個(gè)向斜構(gòu)造，涉及有害氣體、巖溶、軟巖、涌水、高地應(yīng)力、高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)，工程規(guī)模、建設(shè)難度、工程風(fēng)險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)鐵路隧道施工領(lǐng)域都極為罕見(jiàn)。

　　隧道以炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁(yè)巖為主，局部夾雜砂礫，其中最復(fù)雜一段炭泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖體極破碎，只有采用注漿加固才能保證隧道穩(wěn)定。

　　同時(shí)，這條隧道也創(chuàng)造了中老鐵路玉磨段的“8 個(gè)之最”：最長(zhǎng)隧道、最長(zhǎng)輔助坑道、最長(zhǎng)單個(gè)斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨(dú)頭施工長(zhǎng)度、最大水壓。

　　截至目前，中老鐵路玉磨段的 93 座隧道已貫通 84 座，隧道工程完成 98.8%，老撾段的 75 座隧道已在 9 月底全部貫通，全長(zhǎng) 9.59 公里的全段唯一跨國(guó)隧道友誼隧道也在 9 月 13 日貫通。

　　中老鐵路是我國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重大工程項(xiàng)目，也是首條以中方為主投資建設(shè)、全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)裝備、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，全長(zhǎng) 1000 多公里，建成通車(chē)后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需 3 小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望夕發(fā)朝至。
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